起重機制動器使用和調整問題

來源: 時間:2013-12-01 16:08:08 瀏覽次數:

      起重機運行機構一般用短行程電磁鐵制動器或液壓推桿制動器,而在起升機構中多用長行程電磁鐵制動器或液壓電磁鐵制動器。這幾種制動器主要靠彈簧的作用力通過制動臂使制動帶對稱地抱在制動輪上。

      起升機構制動器應調整到能制動住額定起重量,空鉤時打開制動器(不通電,用撬桿或其它方法)能自動下滑為宜。太緊會使鋼絲繩受過大的沖擊負荷,加劇了橋架的震動。

      運行機構制動器制動力矩要調整得合適較為困難,特別是短行程電磁制動器的調整,曾有人反映松了不行,緊了不行,不松不緊還不行,不是制動不住就是太緊。原因是通用橋式起重機在工作時所起重物質量不等,運行路程不一樣,因而運行速度也不一樣,所以在一種條件下合適,而在另一種條件下就不合適。這就要求能根據不同條件合理地操縱,如按中載中速調好的制動器,當調運重載長距離運行時,就應提早制動,使其能有一段較長的制動路程,這對有經驗的司機來說不是很難做到。

      至于調整起重機制動器的原則:

    1、首先調整正反拉桿,使制動瓦的制動片貼緊制動輪

    2、調整力矩彈簧,控制在額定力矩的1/8范圍(檢驗方法:用12寸活扳手卡住制動輪聯軸器上的螺栓,轉動制動輪,用一點力可轉動制動輪即可;轉不動,為過緊,松動力矩彈簧,直到適宜即可)

    3、雙驅或四驅的制動器調整必須調整相同的狀態

    4、動車檢驗:空車運行,斷電停車時,大車滑行2m左右,小車滑行500mm左右;行走制動器可采用(江西華伍制動器廠生產的YWL型兩步式制動器,第一步小力矩制動,減速作用;第二步比第一步晚幾秒制動,起穩定制動作。

    



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